Аккумуляторная батарея это та деталь, без которой не обойдется не один автомобиль. Из-за работы в условиях повышенной вибрации, такие агрегаты довольно часто выходят из строя. Чтобы они прослужили своим владельцам как можно дольше, при создании аккумуляторов используются инновационные технологии.
Кальциевые АКБ считаются результатом таких наработок, поэтому применение подобной технологии помогает серьезно упростить обслуживание и улучшить качество агрегата.
Что такое кальциевый аккумулятор
Аккумуляторы CA/CA считаются стандартными свинцовыми батареями, пластинки которых легированы кальцием. Этого металла не так уж и много в составе, но даже при концентрации около 0,1%, удаётся добиться улучшений.
Помимо кальция, при создании таких АКБ, иногда добавляют серебро. Несмотря на более высокий ценник кальциевых аккумуляторов с серебром, в таких моделях удаётся существенно уменьшить процесс формирования сульфатов на поверхности пластинок.
Устройство и принцип работы
В таких АКБ свинцовые пластинки легированы кальцием. Обычно на корпусе кальциевых аккумуляторов красуется надпись «Ca/Ca». Она говорит о том, что кальций добавлен и в плюсовую и в минусовую батареи. Минерал снижает саморазряд и уменьшает потерю жидкости из электролитического состава.
Когда простая батарея садится, на ее пластинках формируется сульфат свинца. Плотность электролита из-за этого снижается. Как только АКБ ставится на зарядку, сульфат свинца начинает распадаться, плотность увеличивается, а емкость возвращается в первоначальное состояние. Если аккумулятор разряжен до нуля, кристаллы сульфата свинца становятся очень большими. В таком случае при заряде они уже не будут разрушаться. Это явление называют сульфатацией.
В кальциевых АКБ при разряде помимо сульфата свинца формируется и сульфат кальция. Он не растворяется в воде или кислоте, а при повышении температурного режима увеличивает свою плотность. Кристаллы кальция не пропускают электрический ток, поэтому закупорив пластинку, деактивируют ее. Такой процесс может начаться даже при 10 В и значительно снижает емкость батареи.
Разновидности аккумуляторов
Существует три главных вида кальциевых АКБ:
- Старый тип. Пластинки таких аккумуляторов содержат около 0,1% кальция и 0,1-0,2% олова. Они выносят примерно два глубоких разряда.
- Передовой тип. В пластинах подобных агрегатов помимо кальция содержится около 0,3% серебра. Они дороже, но выдерживают до десяти глубоких разрядов.
- Промежуточный тип. К кальцию в пластинках прибавляются разные материалы: селен, медь, кадмий. Устойчивость таких батарей от трех до пяти глубоких разрядов.
Несложно понять из информации выше, что они все существенно отличаются друг от друга.
Маркировка
На АКБ наносятся обозначения, помогающие определить их главные параметры.
Маркировка аккумуляторов делится на две категории:
- маркировка по ГОСТ (которая действует и сейчас);
- маркировка согласно ДИН.
По стандартам ГОСТ маркировка АКБ 6СТ-55АЗ выдает потребителю следующие данные:
6 – количество последовательно совмещенных аккумуляторов в батарее, характеризующих ее базисное напряжение (12В);
- СТ. — предназначение АКБ (Стартерная);
- 55 – номинального типа емкость в Ампер-часах;
- А – общая крышка, З. – заполненная электролитическим составом и полностью заряженная.
По стандарту ДИН маркировка состоит из нескольких групп цифр:
- В 1-ых трех цифрах говорится о емкости АКБ;
- Во 2-ых трех цифрах скрыта информация о конструкции;
- В 3-их трех цифрах указывается величина пускового тока.
Маркировка 574 012 068 выдает следующие сведения:
- 5 — цифра, отображающая «порядок» значения емкости;
- 74 — емкость 74 Ампер*часа;
- 012 — обозначение типа корпуса, из которого следуют размеры корпуса, вид крепления, месторасположение выводов;
- 068 — ток пуска 680 Ампер по стандарту EN.
Ряд зарубежных изготовителей аккумуляторов маркируют свои батареи довольно специфично, выделяя в маркировке не емкость, а значение тока холодного запуска.
Характеристики кальциевых аккумуляторов
Кальциевый агрегат – батарея, электроды которой обработаны кальцием, легированы. Изюминкой этой технологии считается то, что пластинки из свинца защищены от перенасыщения энергией, окисления и коррозийных явлений. За счет тонкости пластинок увеличивается их число в батарее. Также подобные АКБ выдерживают кратковременного типа повышение зарядного тока более 16 В.
Аккумуляторы кальциевого типа могут прослужить дольше других. Они виброустойчивы, стабильно переживают избыток зарядных нагрузок. Чтобы АКБ полностью раскрыла свой потенциал, нельзя допускать ее полного разряжения. Один спуск до нуля – это потеря 50 % емкости. Десять разрядов приводят к уничтожению батареи.
Гарантийный срок использования кальциевых аккумуляторов составляет пять лет. При правильном обращении, которое, в первую очередь заключено в отсутствие глубоких разрядов, возможна эксплуатация АКБ с сохранённым уровнем пускового тока в течение десяти лет. При неправильном использовании, срок службы с момента выпуска может не превысить и одного года, при этом если в магазине батарея была реализована в исправном состоянии, то потребителю может быть отказано в возмещении убытков, если будет доказано, что разрушение аккумулятора вызвано нарушением правил эксплуатации.
Где применяются кальциевые аккумуляторы
Кальциевого типа аккумуляторы эксплуатируются в качестве стартовых агрегатов в легковых и грузовых машинах, и да, это не миф. Если батарея необслуживаемая, то ее можно использовать, как накопительный девайс в мощных источниках питания. При использовании кальциевой АКБ в самодельных инверторных аппаратах стоит обязательно ставить предохранитель, который поможет автоматически отключить аккумулятор при сильном разряде.
Преимущества и недостатки кальциевых аккумуляторов
Кальциевые батареи имеют как достоинства, так и недостатки.
К плюсам этих агрегатов причисляют:
- Долгий срок службы.
- Очень низкий уровень саморазряда.
- Серьезно понижен уровень электролиза воды.
- Устойчивые пластинки.
- Практически не подвергается коррозии.
- Выдерживают долгий перезаряд.
- Более высокий ток холодной прокрутки.
- Они часто реализуются полностью необслуживаемыми.
К минусам кальциевых АКБ можно причислить:
- При частых разрядах до нуля, батарея со временем полностью умрет.
- Из-за применения более сложной технологии, подобные аккумуляторы стоят больших денег.
- При долгом простое или при эксплуатации батареи с постоянным недозарядом снижается срок службы.
Несмотря на высокий ценник, при бережном использовании, удаётся хорошенько сэкономить средства за счёт увеличения срока службы изделия до десяти лет. Если приобретается необслуживаемая модификация, то временные расходы на обслуживание батареи сводятся, лишь к периодической зарядке.
Чем отличается аккумулятор ca ca от других
Основные отличия:
- Более высокая ёмкость батареи при одинаковом весе.
- Снижено внутреннего типа сопротивление, что помогает добиться большей мощности разряда в момент пуска двигателя.
- Переживают повышение зарядного тока более 16 В.
- Стоят дешевле по сравнению с гелевыми АКБ.
- Дороже гибридных, ионных и сурьмянистых моделей.
Важно! Многие задумываются, какой аккумулятор лучше гибридный или кальциевый, на самом деле они оба отлично справляются со своими задачами. Однако гибридный стоит дешевле и он неприхотлив в плане обслуживания.
Как ведет себя при минусовых температурах
Зимой такие батареи лучше перемещать в теплые или домашние помещения. Ведь минусовая температура оказывает пагубное влияние на электролитический состав. Из-за холода электролит становится более плотным. В итоге, начинаются проблемы с проводимостью.
Как обслуживать кальциевый аккумулятор
Если клиент покупает обслуживаемый кальциевый АКБ, то основной уход за аккумулятором будет заключен в своевременном добавлении воды. Для этого, в обслуживаемых агрегатах достаточно убрать крышку или открутить заливного типа пробки.
Необходимо выделить, что в сравнении с простыми аккумуляторами осуществлять подобные манипуляции потребуется не так часто. Испарение жидкости в батареях происходит довольно медленно, поэтому лишь летом стоит уделять проверке уровня электролита много внимания.
В случае, когда CA/CA батарея долго не работала, требуется доп. подзарядка АКБ с применением устройств функционирующих от сети. Если транспорт использовался ночью при невысоких оборотах двигателя, возможно придется восполнить потерю электричества.
Как подобрать ЗУ
Типовыми зарядниками восстановить ёмкость кальциевого агрегата на 100% нельзя. Для полной зарядки требуется напряжение 16 – 16,5 В. Еще для десульфатации нужно купить устройства помогающие выполнять переменную зарядку и разрядку аккумулятора последовательно. Хорошо себя показали автоматические агрегаты для CA/CA батарей, которые самостоятельным образом регулируют параметры подаваемого напряжения и силы тока.
Особенности зарядки
Чтобы понять, как заряжать кальциевый аккумулятор, необходимо немного разобраться в этом процессе и его особенностях. Если заряжать такую батарею приходится регулируемым прибором, то нужно установить напряжение около 16 В и ток равный 10% ёмкости АКБ. После десятичасовой подзарядки в таком режиме работоспособность аккумулятора будет восстановлена полностью.
Рекомендация! При эксплуатации автоматического устройства, для выполнения зарядки нужно лишь подключить аккумулятор, соблюдая полярность. При значительной сульфатации пластинок стоит включать тренировочный режим на заряднике, при наличии такой возможности.
Проверка работоспособности
Перед зарядкой, аккумулятора ca ca проверяют:
- Проверка напряжения. На проводящих ток клеммах измеряют напряжение. Стандартный показатель – 12,7 Ватт. Более низкие показатели указывают на то, что батарея села.
- Проверка обслуживаемого аккумулятора. Для этой задачи применяют ареометр, посредством которого определяется плотность электролита. Этот параметр составляет 1,27 г/см3. Зарядку кальциевого агрегата выполняют, если выявлен низкий показатель.
Замена электролита
Требуется замена, если
- электролит стал мутноватым, или поменял свой цвет;
- не получается отрегулировать плотность после подзарядки АКБ;
- если новая батарея стала быстрее садиться после полной зарядки;
- если в одной из банок отсутствует электролит;
- электролитический состав замерзает при отрицательных температурах.
Важно! Мутный электролит указывает на то, что производитель залил внутрь плохой продукт. Такое случается еще, когда вместо дистиллированной жидкости в аккумулятор наливают водопроводную.
Процедура замены, описание:
- Выньте АКБ из машины и поставьте ее на удобной для работы высоте на равномерное жесткое основание.
- Хорошо вытрите его корпус тряпкой, уберите всю грязь. Ветошь стоит намочить легким раствором соды, чтобы вытереть все следы окисления.
- Потом открутите все заливные пробки. Теперь можно выполнять замеры плотности электролитического состава, оценку его цвета.
- Посредством мультиметра замерьте напряжение батареи.
- Определите, что электролит нуждается в замене, откачайте его из банок любым удобным приспособлением. Проще использовать для этого маленький шприц и надеть на него тоненькую полимерную трубку.
- В пустые баночки теперь необходимо перелить дистиллированную воду, затем аккумулятор надо покачать из стороны в сторону. Так, осуществляется промывание.
- Откачайте воду и залейте новую.
- Как только банки стали чистыми, можно переходить к заливке электролита. Наливайте вещество до тех пор, пока баночки полностью под ним не скроются.
- Подключаем АКБ к зарядке, и ждем полной зарядки.
Внимание! Заряжать аккумулятор нужно с вывинченными пробками, так как электролит начинает через определенное время кипеть. Накройте его пакетиком, чтобы капли не разлетелись по сторонам.
- После полноценной зарядки, спустя 8-10 часов, чтобы агрегат успел остыть, посредством ареометра определите текущую плотность электролита.
- По результатам замеров, решите, стоит ли долить в банки один из компонентов (кислоту или воду)
Вот и все, работа завершена.
Заключение
Для того чтобы выбрать аккумулятор, подходящий для конкретного транспорта, необходимо учесть три главных параметра: модель и тип машины, а также условия его использования. Если вы не знаете, что действительно лучше купить, обратитесь в автосервис.
Что касается кальциевых АКБ, то они подходят водителям, которые любят серьезные путешествия и предпочитают высочайшее качество езды.
